截至11月12日，BDI（波羅的海干散貨指數(shù)）收于579點，跌破600點，創(chuàng)自今年5月。這是連續(xù)第十五個交易日從10月22日的786點下降，累計下降207點，累計下降26%。相比去年同期的1256點，已經(jīng)被砍。這一年的航運市場是不是旺季已成定局。
興業(yè)證券的研究報告認為，目前市場的BDI盈虧平衡點為1550點鍍鋅方管生產(chǎn)，為1026點的兌現(xiàn)破發(fā)點，新船的盈虧平衡點是1402點。也就是說目前BDI值遠低于盈虧平衡點，事實上，許多航運公司現(xiàn)在面臨無貨可運的情況。
業(yè)內(nèi)人士表示，極低的BDI顯著抑制業(yè)主追求秩序，在航運低迷，鍍鋅方管生產(chǎn)，船舶拆解未來兩年將大幅提升至2017，新船交付將大幅減少，產(chǎn)能增長率將大幅下降，產(chǎn)能利用率開始提高，市場將出現(xiàn)回暖的趨勢。
公司主營方管,無縫方管,鍍鋅方管,大口徑厚壁方管,Q345B方矩管等產(chǎn)品，廠家現(xiàn)貨，批發(fā)價格，在新老客戶中信譽極佳，銷售熱線：。
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鍍鋅方管生產(chǎn)】
