截至11月12日,BDI(波羅的海干散貨指數(shù))收于579點,跌破600點,創(chuàng)自今年5月。這是連續(xù)第十五個交易日從10月22日的786點下降,累計下降207點,累計下降26%。相比去年同期的1256點,已經(jīng)被砍。這一年的航運市場是不是旺季已成定局。
興業(yè)證券的研究報告認為,目前市場的BDI盈虧平衡點為1550點鍍鋅方管生產(chǎn),為1026點的兌現(xiàn)破發(fā)點,新船的盈虧平衡點是1402點。也就是說目前BDI值遠低于盈虧平衡點,事實上,許多航運公司現(xiàn)在面臨無貨可運的情況。
業(yè)內(nèi)人士表示,極低的BDI顯著抑制業(yè)主追求秩序,在航運低迷,鍍鋅方管生產(chǎn),船舶拆解未來兩年將大幅提升至2017,新船交付將大幅減少,產(chǎn)能增長率將大幅下降,產(chǎn)能利用率開始提高,市場將出現(xiàn)回暖的趨勢。
公司主營方管,無縫方管,鍍鋅方管,大口徑厚壁方管,Q345B方矩管等產(chǎn)品,廠家現(xiàn)貨,批發(fā)價格,在新老客戶中信譽極佳,銷售熱線:。
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鍍鋅方管生產(chǎn)】