大口徑Q345D無縫矩管產品需求缺乏價格彈性
中剛協近期發布分析數據認為,由于采購成本的大幅度下降，對我國Q345D無縫矩管企業制造成本的降低和盈利水平的提高，起到了決定性的作用。不過，有業內專家認為，目前國內鋼鐵業陷入經濟效益困境，主要是行業運行機制存在缺陷導致“市場失靈”，而政府對微觀經濟的過度干預起了助推作用。相關機構鋼鐵分析師在接受新華能源采訪時表示，2014年我國經濟形勢復雜，在經濟下行壓力加大，制造業、房地產等復蘇緩慢的情況下，鋼鐵需求增長空間有限。從市場經濟應遵循價值規律、鼓勵競爭、優勝劣汰這些主要原則看，產能嚴重過剩帶來的供大于求無疑是鋼鐵行業效益低迷的主要原因。具體來看，Q345D無縫矩管產能過剩在眾多產業領域內是普遍現象，是過去十幾年經濟高速增長轉為當下與今后經濟穩增長、調結構的結果，龐大的過剩產能對市場的沖擊作用是導致鋼價易跌難漲的重要因素。但是產業集中度低、競爭手段單一、國際化水平偏低等因素的疊加和相互影響不可忽視。“當前，我國鋼鐵行業呈現出的‘低附加值、高帶動型’的產業特征，盡管提升了下游主要Q345D無縫矩管產業的成本競爭力，但全行業經濟效益持續低迷已經成為鋼鐵行業面臨的最大困難，并危及到鋼鐵行業的可持續發展。”張長富說。雖然產能過剩在眾多產業已成為常態，但是盈利狀況卻差異迥然。據有關部門的資料顯示，Q345D無縫矩管行業排名前10位的企業的市場占有率是37.5%，汽車行業排名前10位的企業的市場占有率是88.4%，兩個行業的產業集中度有著天壤之別。據統計，鋼協會員生產企業占全國鋼產量的80%左右，平均銷售利潤率為0.61%，而汽車產業的銷售利潤率為8.44%。“在鋼鐵產業集中度低的情況下，就很難有效實施行業自律，做到在行業效益低迷時有效調節產量。”張長富指出，由于Q345D無縫矩管產品需求缺乏價格彈性，在產能過剩、產業分散、企業品牌建設滯后、需求放緩的環境下，企業之間為了保住甚至擴大各自的市場份額，競爭的手段主要是單一的競相降價
