每到月末Q235B方矩管市場都會有回籠資金的壓力
分析師在接受采訪時表示，“不管板材還是長材，實際需求是要稍微好一點，但大家預期都不敢太高，加上目前為止真實需求還未有效放大，再加上高產能，低利潤，環保和債務風險的壓制，鋼材市場階段性出貨還是不夠理想，導致價格很難明顯的有所上漲，并且由于每到月末Q235B方矩管市場都會有回籠資金的壓力，因為月末會給鋼廠打款訂貨，這也嚴重挫傷了大家對后市的信心。”“本來就賣不動，又有回籠資金壓力，鋼企就只能又降價，就拿剛剛過去的五一來說，節前節后都不理想。”分析師向記者表示。鋼鐵業的出路究竟在何方？在產能過剩、鋼價低迷、鐵礦石沒有話語權等“腹背受敵”的情況下，改善鋼企盈利能力，已經不再是傳統意義上的兼并重組就能解決的事情了。有識之士指出，根據不同企業特色的“個性化”重組，或將成為未來鋼鐵轉型的“主旋律”。
多年前，我國曾通過加快行業整合，打造一批具有影響力的大型企業集團來實現行業重組。尤其是通過資本市場的運作能夠快速實現資源優化配置，也因此成為推進重組的重要手段。正是如此，涌現了河北鋼鐵集團、山東鋼鐵集團等地區性大型企業，也有像寶鋼、武鋼、鞍鋼、沙鋼等通過收購、換股等手段形成的跨地區、跨所有制的大企業集團。在這一階段，Q235B方矩管業內曾寄希望于通過企業間的重組整合，提升行業集中度，從而解決產能過剩等問題。但事實卻并非如此。2013年行業前10家企業的粗鋼產量占比僅為39.4%，與行業“十二五”規劃要求的前10家占比60%的目標有較大差距。僅僅依靠企業間的并購重組，提升大鋼企規模，已經不能解決行業發展的深層次問題。鋼企們正逐步認識到：走傳統的規模擴展、投資拉動的整合路徑，已經不適應當前市場環境。
