方管價格市場是否會緊隨去年11月的行情走勢嗎？
我們對于資金有限的擔憂或許可以去掉，而能否實現消耗980萬噸鋼材的目標，方管價格以為還有一個題目需要正視，那就是施工進度可能受到冬季寒寒天氣的影響;不難發現，方管價格鐵路項目有一大部門是集中在新疆、內蒙等北方地區，方管價格后期受天色影響，戶外基建施工必定受阻，方管價格的需求量可能難以達到預期，但無論怎么說，必定在一定程度上對后期的鋼材價格走勢形成一定的支撐。 “所以在這樣一個大背景下，我以為中國經濟筑底走穩的態勢已經基本確定。
主導市場上漲80到220元/噸不等；主導鋼廠上漲80-300元/噸不等。需求開釋強度較９月份已有所減弱，但仍屬于年內的“相對旺季”水平。在這種形勢的背景下，鋼材也不可能泛起特別極真個情況。那么12年的11月份會怎樣？方管價格市場是否會緊隨去年11月的行情走勢嗎？接下來，我們從幾個方面進行分析：
綜合來看，目前方管價格市仍處于“低庫存、少需求”的局面僵持中，方管價格需求還是鋼價支撐的最為重要因素，也是牽制鋼價能否持續反彈的根源；四季度可能面對低需求、高產能、年底還款資金吃緊等題目困擾，整體鋼材價格走勢或呈現低位震蕩運行態勢。不外，對方管價格現貨行情影響相對有限。
從表觀消費量來看，今年1月~8月份我國方管表觀消費量為1494.21萬噸，同比增長3.32%。終端用戶方面，跟著全球經濟的放緩造成主要用鋼行業業績下降，為規避風險企業多采取減少采購量、壓縮庫存的策略，而方管價格終端用戶需求的減弱是造成今年行業持續下行的主要原因。
