四季度海內方管行業的運行狀況
第四季度海內方管行業的運行，更多受本錢以及整體鋼市的變化影響，因此鋼管企業應該重點關注鐵礦石、鋼坯等本錢價格，和方管廠以及管坯廠的合同狀況，從而針對自身情況制定營銷策略。另外，除了已經開工的項目，一些正研究可行性的線路也都紛紛獲批，并被當地政府積極推動著爭取年內開工。９月份，中國鐵礦石入口量較上月增加２５６萬噸，創出今年的新高。而且，反映需求情況的下游訂單數目已經逐步回升。固然鋼廠處于一個艱難的時期，但是一味的跌價或是尋求低價資源，并不能營造一個和諧的市場體系。因此，方管價泛起頻繁震蕩的走勢也是在所難免的。
十月末,鋼廠結算價出臺的日子,加上月末資金壓力趨近,商家回籠資金心切,商家或低價出貨,但商家均看好后期鋼市需求,跟著前期審批的項目將逐步進入實施階段,鐵路、基建項目的開工將給鋼材需求帶來實質性的改善。鐵路基建在擴大,三年間將消耗105萬噸鋼材,鋼鐵行業副總裁表示,目前下游需求正在溫順放大。結合海內實際情況，今年的市場很難趕超去年的市場水平，因此今年三大主要下游行業利潤縮水，勢必影響其無縫管的實際采購量。但仍需留意的是，重點鋼鐵企業的鋼材庫存仍較年初高出２２％以上，跟著冬季需求的減弱，后期鋼廠庫存仍有進一步攀升的可能。商業商和終端用戶的采購量占無縫管出產企業產量的較大份額，它們采購量的下降直接影響了管廠的效益。由此看來，海內方管價的上漲勢頭日益減弱，后市將在震蕩中前行。
