方管今年的旺季行情確實玩了一把“心跳的感覺”
中國的鋼鐵行業(yè)，目前面對的困境是什么？方管嚴峻過剩的產(chǎn)能、過高的原材料本錢、相對低迷的需求基本面、緊張的資金面，全行業(yè)虧損等這些詞基本上能夠形容清晰。
實在，原材料價格的走跌跟方管市場一樣，終極影響因素仍是需求方面，期貨電子盤也好，宏觀動靜也罷，終極都是影響到的都是商家的心態(tài)，然后刺激采購，促成成交好轉(zhuǎn)，從而帶動價格的上漲。不銹鋼在城市軌道交通建設(shè)頂用途很廣，軌道交通各個車站的候車點隔離防護欄，地鐵車站的自動電梯等，都需要不銹鋼管、不銹鋼板和不銹鋼型鋼；還有軌道交通的車輛，也需求不銹鋼板、不銹鋼管，不銹鋼型材等等。
從價格本身來看，歷史上鋼材價格跌到最低的是 2600 元四周，但持續(xù)的時間非常短，也就是說，歷史鋼材價格低于 3000 的情況長短常少的.那么假如未來價格被打到 3000 以下時，拿資金囤 鋼材將是一種不錯的選擇，此時將會形成較大的長線買盤壓力，以及可能泛起的買入保值盤，尤 其是現(xiàn)貨市場的囤貨，這對空頭會形成比較大的壓力。同時，鋼貿(mào)商和下游廠商將庫
眼看“金九銀十”即將成為過去，仔細想來方管今年的旺季行情確實玩了一把“心跳的感覺”，9月末、十月初連續(xù)兩次暴漲行情后，方管管價終于從前期跌跌不休的行情中緩過神來，方管價格終究沒有再回到前期低位。 10月10日以后多數(shù)品種以不亂為主，部門品種，例如北京、天津的建筑鋼材和河北的鋼坯價格還泛起了小幅回落。 9月下旬全國粗鋼日均產(chǎn)量為184.28萬噸，旬環(huán)比下降0.74%。但因為刺激經(jīng)濟的貨泉財政政策力度，不可能如2009年那般強烈，因此此輪加庫存周期走勢要比上次緩和，同時也長久得多。 鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)調(diào)整勢必要淘汰一些落后產(chǎn)能，部門鋼廠可能就會因此而倒閉，短期使得鋼市顯得更加低迷，但從長遠來看，對整個行業(yè)來說，這是通往良性運行的必經(jīng)之路。
